Japan utfärdade riktlinjer för sådana varningsanordningar i januari 2010 och den amerikanska godkända lagstiftningen i december 2010. USA:s nationella trafiksäkerhetsmyndighet utfärdade sitt slutgiltiga beslut i februari 2018 och kräver att enheten avger varningsljud vid färd i hastigheter mindre än 18,6 mph (30 km/h) med överensstämmelse senast i september 2020, men 50 % av de "tysta" fordonen måste ha varningsljuden senast i september 2019. I april 2014 godkände EU-parlamentet lagstiftning som kräver obligatorisk användning av ett akustiskt fordonsvarningssystem ( AVAS).Tillverkare ska installera ett AVAS-system i fyrhjuliga el- och hybridelfordon som är godkända från 1 juli 2019, och på alla nya tysta el- och hybridfordon registrerade från juli 2021. Fordonet ska ge en kontinuerlig ljudnivå på minst 56 dBA (inom 2 meter) om bilen går i 20 km/h (12 mph) eller långsammare, och max 75 dBA.
Flera biltillverkare har utvecklat elektriska varningsljudenheter, och sedan december 2011 finns bilar med avancerad teknik tillgängliga på marknaden med manuellt aktiverade elektriska varningsljud Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid och Toyota Prius (endast Japan).Modeller utrustade med automatiskt aktiverade system inkluderar 2014 BMW i3 (tillval inte tillgängligt i USA), 2012 års modell Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, alla EV-versioner av Honda Fit och alla Prius familjebilar som nyligen introducerades i USA , inklusive standardmodellen Prius 2012, Toyota Prius v, Prius c och Toyota Prius Plug-in Hybrid.2013 Smart Electric Drive, som tillval, kommer med automatiskt aktiverade ljud i USA och Japan och manuellt aktiverade i Europa.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), ett företag baserat i Silicon Valley, Kalifornien och grundat av två Stanford-studenter med hjälp av såddpengar från National Federation of the Blind, utvecklade en eftermarknadsteknologi kallad "Vehicular Operations Sound Emitting Systems" (VOSES) ).Enheten får hybridelektriska fordon att låta mer som vanliga bilar med förbränningsmotorer när fordonet går in i tyst elektriskt läge (EV-läge), men på en bråkdel av ljudnivån hos de flesta fordon.Vid hastigheter högre än mellan 20 miles per timme (32 km/h) till 25 miles per timme (40 km/h) stängs ljudsystemet av.Systemet stängs även av när hybridförbränningsmotorn är aktiv.
VOSES använder miniatyrljudshögtalare för alla väder som är placerade på hybridens hjulhus och avger specifika ljud baserat på riktningen bilen rör sig för att minimera buller och för att maximera akustisk information för fotgängare.Om bilen rör sig framåt projiceras ljuden bara framåt;och om bilen svänger åt vänster eller höger ändras ljudet till vänster eller höger på lämpligt sätt.Företaget hävdar att "pip, pip och larm är mer distraherande än användbara", och att de bästa ljuden för att varna fotgängare är billiknande, som "det mjuka spinnet från en motor eller den långsamma rullningen av däck över trottoaren."Ett av EVA:s externa ljudsystem designades specifikt för Toyota Prius.
Posttid: 2023-11-11
